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汽柴油价上涨带来高物流成本

编辑:上海华宇物流服务有限公司  时间:2012/03/16  字号:
摘要:汽柴油价上涨带来高物流成本
3月份居民消费价格指数(CPI)创32个月来的新高,面对层出不穷的物价上涨态势,国家发改委连续“约谈”部分行业协会和企业,对部分企业的提价行为进行沟通引导。

但是,面对不断上涨的汽柴油成本和因此而带来的华宇物流的高物流成本,被约谈企业面临着本已微薄的利润再被稀释殆尽的危机。对此我们特别选择几大行业进行“解剖麻雀”案例分析法,探究油价上涨对各行业带来的物流成本上升,是如何影响到企业运营产业链的。

每件啤酒成本跟涨2毛

“油价又涨了,油价上升让我们运输费用基本上增加快30%以上了,我们一个大车发一次货的平均运费就增加了近200元,平摊到每件(一箱)货上就高了差不多2毛钱左右。”雪花啤酒下属绵阳公司一名经理称。

对聚划算而言,油价上涨并不仅仅是几毛钱的事,该公司每年需要运输三万多吨啤酒到四川各地,统计下来,将是一笔巨大的额外支出。

由于消费者对啤酒新鲜度的要求较高,啤酒产品运输成本本身就比较高昂。在他的印象中,这是第二次遇到如此猛烈的油价上涨,上次是在2008年左右,当时涨了近两成,给其物流费用增加了近千万元的成本,相当于一家小型啤酒厂的投资,“现在才进入啤酒行业消费旺季,还没法统计总共带来的费用增加,但一定不低于上次。”他表示。

根据轿车托运提供的数据,在啤酒行业中,物流成本平均占8%左右,其中油费占60%左右,即在商品的最终售价中,因油价产生的费用占其5%左右。

不过,油价上涨对不同企业造成的运输成本压力并不一致。啤酒具有明显的区域性销售特点,有100~200公里的最优销售半径,而在销售半径以外与当地啤酒企业竞争将处于不利地位。此前虽然燕京啤酒(19.31,0.11,0.57%)、雪花啤酒不断进行圈地运动,但并未能实现地产地销的局面,运输费用较高,因而油价成本的上涨对其造成的压力就更大。

除了油价,通胀之下的啤酒行业正受到各种成本不断上升的困扰。在啤酒生产成本构成中,大麦占15%~20%、大米占7%~10%、人工制造费用占20%~25%,以及包装物占50%左右,能源占5%~8%,其余为工资、其他辅助材料等。除了油价上升导致新的物流成本增加外,更重要的是原材料成本价格上涨,其中大麦价格已经从去年9月前的250美元/吨左右上升至350~380美元/吨,麦芽价格从2700元/吨涨到目前的3000多元/吨。

与白酒行业动辄40%的毛利率不同,啤酒行业本身就是微利,每瓶啤酒不过赚几分钱,对成本上涨的承受力相对比较脆弱。

在各种成本叠加的压力之下,提价成了其缓解成本压力的重要手段。其中燕京啤酒1月份发布提价通知称,将旗下普通装10°燕京清爽与燕京纯生的出厂价提高16%,零售价上调0.5元/瓶,与此同时,华润雪花、青岛啤酒(32.15,-0.35,-1.08%)都相继提高了部分区域的部分产品的售价。

原本几家啤酒行业巨头打算继续提价,但日前发改委约谈华润雪花、青岛啤酒、燕京啤酒等四大啤酒集团关于价格一事,使其不得不将提价计划延后。“虽然发改委称对啤酒企业受成本上升较多,适当提高部分产品价格表示理解。但在这个关键时刻,谁也不敢贸然顶风提价。”一名业内人士称。

“油价上涨,必然导致啤酒行业的运输成本上升,增加成本压力,在目前暂缓涨价的大背景下,将进一步压缩啤酒行业的利润空间。”中投顾问食品研究员周思然认为。

业内预计,接下来啤酒行业将有新一轮的涨价,“即使现在不涨未来也会涨,”苏赛特商业数据一名人士称,“部分企业可能会选择一些强势区域来进行试探性提价。”

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